2015年7月23日，北京 —— 由DENZA騰勢(shì)發(fā)起的“光電行動(dòng)——合伙里程大沖關(guān)”活動(dòng)于7月13日在北京拉開帷幕。專業(yè)司機(jī)、騰勢(shì)車主與資深汽車媒體人分別駕駛騰勢(shì)純電動(dòng)汽車，沖擊最高續(xù)航里程。最終，車主趙先生以367km的成績(jī)，奪得總冠軍。
本次騰勢(shì)“光電行動(dòng)”共分三個(gè)比賽日，進(jìn)行常規(guī)賽和角逐賽的較量，參賽選手兩兩搭檔進(jìn)行合伙里程沖關(guān)。常規(guī)賽段由城市道路、高速、山地公路等路況組成，總里程長(zhǎng)達(dá)300公里。在前兩個(gè)比賽日中，車隊(duì)從起點(diǎn)——亦莊騰勢(shì)龐大信宏店出發(fā)，到達(dá)懷柔百泉山風(fēng)景區(qū)后原路返回至起點(diǎn)。選手在順利完成常規(guī)賽段后，晉級(jí)角逐賽。角逐賽在指定賽道進(jìn)行，以儀表盤顯示電量為零時(shí)的里程數(shù)作為最終成績(jī)。
在首個(gè)“司機(jī)日”的比賽中，北京當(dāng)日最高氣溫近40度，選手們因空調(diào)降溫使用了部分電量。最終，孫師傅憑借335km的里程的成績(jī)成為首個(gè)比賽日冠軍。孫師傅表示：“騰勢(shì)的駕駛感受可以和豪車媲美，在行駛中非常平穩(wěn)”。
第二場(chǎng)比賽于20日舉行，10位騰勢(shì)車主參與了本次爭(zhēng)奪。憑借豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，趙先生以367公里的成績(jī)險(xiǎn)勝其它選手，獲得“車主日”冠軍，并最終成為活動(dòng)總冠軍。當(dāng)天所有選手的平均成績(jī)高達(dá)362公里。談及這次的參賽體驗(yàn)，趙先生表示非常驚喜：“沒想到騰勢(shì)的續(xù)航里程可以這么長(zhǎng)，足夠滿足城市郊游使用了。”
22日迎來的收官之戰(zhàn)移師位于來廣營(yíng)的騰勢(shì)天利翔源4S店。作為資深行家，媒體選手們?cè)趨①惖耐瑫r(shí)，對(duì)車輛的性能進(jìn)行了多方面的測(cè)評(píng)。雖然歷經(jīng)了更復(fù)雜的路況考驗(yàn)，但優(yōu)勝者依然交出了353公里的總成績(jī)�！彬v勢(shì)的底盤很扎實(shí)，不愧和奔馳系出同門，”資深汽車媒體人李寅博先生表示，“它的操控體驗(yàn)與同級(jí)別傳統(tǒng)燃油汽車幾乎沒有什么區(qū)別“。
近年來，中國(guó)政府對(duì)純電動(dòng)汽車的政策扶持力度不斷加大，引起高度的社會(huì)關(guān)注，新能源汽車正在迎來一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的時(shí)期。然而，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的實(shí)際使用價(jià)值仍存在疑慮。本次“光電行動(dòng)”通過邀請(qǐng)不同背景的選手參賽，并結(jié)合多種實(shí)際駕駛方式和路況，檢驗(yàn)DENZA騰勢(shì)的真實(shí)實(shí)力，提升消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的了解和信心。同時(shí)，也展示了騰勢(shì)與國(guó)際領(lǐng)先品牌旗鼓相當(dāng)?shù)木C合實(shí)力，以及中國(guó)純電動(dòng)汽車的良好發(fā)展前景。
在官方比賽的同時(shí)，騰勢(shì)車主江先生也于7月15日自發(fā)進(jìn)行挑戰(zhàn)。他駕駛騰勢(shì)純電動(dòng)汽車從北京市海淀區(qū)勻速駕駛至河北省秦皇島市止錨灣。在完成全程405公里的駕駛后，電量仍剩余近百分之十。